Nguyên nhân xe tải hao dầu diesel? Đây là nội dung câu hỏi chúng tôi nhận được nhiều nhất trong thời gian qua. Điều này có thể xảy ra từ nhiều nguyên do khác nhau: cả chủ quan lẫn khách quan. Mời bạn đọc cùng Vận tải Minh Hiếu Bắc Nam tìm hiểu và rút kinh nghiệm.
Xe tải động cơ diesel nghĩa là xe ô tô tải được chạy bằng động cơ diesel đốt trong dùng dầu diesel làm nguyên liệu (còn gọi là động cơ nén cháy compression-ignition). Động cơ Diesel hay còn gọi là động cơ CI được phát minh 1982 được đặt theo tên của Rudolf Diesel. Việc đánh lửa nhiên liệu được tạo ra bởi nhiệt độ cao của không khi trong buồng xi lanh do nén cơ học (nhiệt độ cao và áp suất cao của không khí nén).
Nguyên lí hoạt động động cơ diesel gồm 4 kỳ: kỳ hút (nạp) > Kỳ nén > kỳ nổ (sinh công) > kỳ thải (thải khí ra ống xả).
Trước khi xác định xe tải hao dầu diesel do đâu, bạn cần nhận biết các dấu hiệu thường gặp:
– Khí thải động cơ có màu xanh hoặc màu trắng đục.
– Có dầu máy bám vào đầu ống xả hoặc thải ra theo khí thải.
– Mức dầu máy giảm nhanh bất thường sau mỗi hành trình.
– Sau khi thay dầu hoặc thay bộ hơi, hiện tượng hao dầu vẫn tiếp tục.
Nếu bạn từng gặp các biểu hiện trên, rất có thể chiếc xe của bạn đang gặp phải những vấn đề nghiêm trọng liên quan đến động cơ, hệ thống bôi trơn hoặc các chi tiết bên trong buồng đốt.
Xe tải động cơ dầu diesel là gì?
Không ít trường hợp xe tải hao dầu diesel bắt nguồn từ nguyên nhân. Nguyên nhân chủ quan là những lỗi đến từ phía tài xế: không bảo dưỡng, kiểm tra xe định kỳ. Liệu bạn có thuộc một trong những trường hợp sau đây?
Không thay dầu đúng định kỳ
Dầu nhớt là yếu tố cực kỳ quan trọng của xe tải, giúp động cơ hoạt động trơn tru, ổn định và tản nhiệt nhanh chóng.
Không thay dầu đúng định kỳ khiến động cơ phải sử dụng dầu đã xuống chất lượng – gây ảnh hưởng đến tuổi thọ, hiệu quả sử dụng.
Chu kỳ thay dầu khuyến cáo là từ 3.000 – 5.000 km. Nếu bạn sử dụng dầu xịn hơn, chu kỳ có thể lên đến 10.000km.
Dầu Nhớt Động Cơ Không Phù Hợp
Sử dụng loại dầu nhớt quá đặc, hoặc không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của động cơ, sẽ làm tăng ma sát giữa các chi tiết. Điều này khiến động cơ vận hành nặng nề hơn và tiêu hao thêm nhiên liệu.
Dấu hiệu nhận biết xe tải bị hao dầu diesel
Hệ thống cảm biến gặp trục trặc
Hệ thống cảm biến chính của xe tải bao gồm: cảm biến oxy, bộ lọc không khí và kim phun nhiên liệu.
+ Cảm biến oxy: nếu hoạt động lỗi sẽ gây ra việc tiêu tốn oxy do không khí không được trộn đúng tỷ lê với dầu.
+ Bugi: động cơ Diesel không dùng bugi để đốt cháy nhiên liệu như động cơ xăng, thay vào đó nhiên liệu sẽ được bơm vào và nén dưới áp suất lớn để tự bốc cháy. Với thời tiết lạnh thì nhiệt độ của động cơ thấp, nhiên liệu được phun vào buồng đốt khí tự bốc cháy vì vậy phải sử dụng Bugi sấy (bugi sấy buồng đốt) hoặc là bugi sấy khí nạp (trong đường dẫn nhiên liệu).
Bugi sấy dùng ở xe cỡ nhỏ (dùng để khởi động), còn bugi sấy khí nạp được dùng cho các loại xe tải hạng nặng (vẫn hoạt động một thời gian đến khi động cơ đạt nhiệt độ nhất định tránh chết máy).
Chính vì vậy trong quá trình sử dụng cần phải kiểm tra bugi xem có hỏng hóc để quá trình nén nhiên liệu của động cơ diesel chính xác tránh gây tiêu hao nhiên liệu, đặc biệt là đối với loại bugi sấy khí nạp.
+ Việc bộ lọc không khí: bộ lọc gió không khí chụp chặn không khí bụi bẩn bên ngoài bay vào động cơ, trong trường hợp bộ lọc tích tụ nhiều bụi bẩn sẽ làm cản trở lượng không khí nạp vào động cơ, làm cho động cơ thiếu không khí để đưa vào buồng đốt. Điều này cũng làm cho bụi bẩn nhiều hơn, động cơ sẽ nhanh nóng, mụi than gây nghẹt bugi. Chính vì vậy chúng ta cần phải kiểm tra bộ lọc gió định kỳ.
+ Kim phun nhiên liệu: cần phải vệ sinh bảo dưỡng kim phun thường xuyên vì khi chạy 1 thời gian thì kim phun sẽ dễ bị bám cặn bẩn, muội than… Trường hợp kim phun bẩn sẽ làm tắc nghẽn đầu phun, khiến nhiên liệu vào buồng đốt xy lanh động cơ không đủ hoặc không chính xác làm ảnh hưởng hiệu suất cũng như tuổi thọ động cơ.
Chỉ cần 1 trong 3 cảm biến gặp lỗi, hệ thống sẽ nhận được những báo cáo sai lệch. Từ đó lượng nhiên liệu cung cấp có thể thừa hoặc thiếu so với thực trạng.
Để khắc phục tình trạng này, bạn cần tiến hành bảo dưỡng và vệ sinh thường xuyên (nhất là phần kim phun nhiên liệu).
Áp suất lốp không đạt yêu cầu
Đây là nguyên nhân thường gặp khiến xe tải hao dầu diesel: lốp xe bị non, không đảm bảo tiêu chuẩn.
Áp suất lốp xe non khiến: tốc độ bị hạn chế, không chịu được trọng lượng toàn bộ xe. Việc này khiến động cơ phải tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn trong quá trình di chuyển.
Sử dụng Điều hòa nhiệt độ
Vào những ngày nắng nóng, nếu bạn sử dụng nhiều điều hòa cũng có thể việc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Vì vậy hãy xem xét nếu mở được cửa sổ ra và tắt bớt điều hòa để làm giảm tiêu hao, tuy nhiên nếu di chuyển trên cao tốc thì bạn nên đóng cửa do có thể tăng lực cản lên xe của bạn, cũng như gây ra nguy hiểm trong quá trình lái.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Khi cảm biến làm mát có vấn đề thì nó sẽ báo sai nhiệt độ so với thực tế, khi đó lượng nhiên liệu phun vào động cơ sẽ sai số điều này gây ra mức tiêu hao nhiên liệu so với mức bình thường. Vì vậy cần phải kiểm tra thường xuyên để tránh tiêu hao nhiên liệu.
Bên cạnh những lý do chủ quan là những nguyên nhân đến từ bên ngoài, khó có thể tránh được.
Do hệ thống giao thông tắc nghẽn
Tắc đường chính là ác mộng của xe tải – phương tiện có kích thước, trọng lượng lớn. Vậy tắc đường ảnh hưởng thế nào đến hao dầu ở xe tải?
Việc nổ máy trong thời gian dài nhưng không thể di chuyển khiến xe hao phí nhiên liệu. Việc tăng tốc nhanh và dừng lại đột ngột (khi tắc đường) khiến động cơ thay đổi trạng thái liên tục – rất hại cho xe.
Xe tải đã sử dụng thời gian dài
Xe tải sử dụng lâu ngày khiến động cơ xuống cấp, hoạt động tốn nguyên liệu hơn. Mặt khác, thời gian sử dụng lâu khiến các bộ phận như bugi, quạt gió dính nhiều bụi bẩn. Từ đó dẫn đến việc tản nhiệt kém, gây hao hụt nhiên liệu.
Thời tiết là yếu tố không thể thiếu trong những nguyên nhân khách quan gây hao hụt nhiên liệu xe.
Nhiệt độ cao: động cơ nóng, trong xe phải bật điều hòa => tiêu hao thêm nhiên liệu.
Nhiệt độ thấp: động cơ khó nổ, cần phải khởi động nhiều lần và giữ cho tiếng nổ “đều”, dẫn đến tiêu hao thêm nhiên liệu.
Xe tải hao dầu diesel là vấn đề phổ biến trong quá trình vận hành, gây lãng phí nhiên liệu, ảnh hưởng hiệu suất cũng như tuổi thọ động cơ. Tuy nhiên, nếu xác định đúng nguyên nhân và có biện pháp xử lý phù hợp, chúng ta hoàn toàn có thể kiểm soát được tình trạng này. Dưới đây là các nhóm giải pháp cụ thể tương ứng với từng nguyên nhân:
Thay dầu đúng chu kỳ: Dầu nhớt cần được thay định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường từ 3.000 – 5.000km; với dầu cao cấp có thể lên đến 10.000km). Tại doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp, việc thay dầu luôn được lên lịch trước và có người phụ trách theo dõi.
Chọn đúng loại dầu nhớt phù hợp: Sử dụng dầu nhớt có độ nhớt phù hợp với thiết kế động cơ giúp giảm ma sát, giữ cho các bộ phận hoạt động trơn tru và tối ưu tiêu hao nhiên liệu.
Bảo dưỡng hệ thống cảm biến: Cảm biến oxy cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo tỉ lệ hòa trộn nhiên liệu – không khí hợp lý. Kim phun nhiên liệu cần được vệ sinh định kỳ để tránh bám muội, tắc nghẽn làm sai lệch lượng nhiên liệu vào buồng đốt.
Bộ lọc không khí phải được vệ sinh/thay thế đúng thời gian để tránh động cơ thiếu oxy, gây nóng máy và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
Bugi sấy (đặc biệt là bugi sấy khí nạp ở xe tải lớn) cần được kiểm tra để đảm bảo khả năng đốt cháy tốt trong điều kiện lạnh.
Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát: Tránh báo sai nhiệt độ, khiến hệ thống phun nhiên liệu hoạt động không chính xác, gây hao dầu.
Duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn: Kiểm tra và bơm lốp định kỳ giúp giảm lực cản lăn và tối ưu tiêu hao nhiên liệu. Lốp non làm xe di chuyển nặng hơn, động cơ phải hoạt động nhiều hơn.
Hạn chế sử dụng điều hòa khi không cần thiết: Việc sử dụng điều hòa thường xuyên (đặc biệt khi đậu xe hoặc chạy đường nội thành) cũng làm tăng mức tiêu thụ dầu. Nếu điều kiện cho phép, hãy tận dụng thông gió tự nhiên.
Quản lý lộ trình và thời gian vận chuyển: Tránh các khung giờ cao điểm, tuyến đường dễ tắc nghẽn để hạn chế việc dừng – nổ máy liên tục gây tiêu hao không cần thiết.
Chăm sóc kỹ hơn với xe đã sử dụng lâu năm: Xe cũ cần được theo dõi sát hơn về độ hao dầu, vệ sinh hệ thống tản nhiệt, bugi, lọc gió… để đảm bảo động cơ không làm việc quá tải.
Điều chỉnh phương thức vận hành theo thời tiết: Trời lạnh cần khởi động máy hợp lý, làm nóng trước khi vận hành. Trời nắng nóng nên kiểm tra hệ thống làm mát và tránh để xe nổ máy khi đậu lâu dưới nắng.
Dầu nhớt đóng vai trò sống còn trong việc vận hành ổn định và bền bỉ của xe tải. Việc hao dầu bất thường nếu không được phát hiện sớm có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng cho động cơ. Vì vậy, theo dõi và bảo dưỡng định kỳ là điều không thể xem nhẹ.
Tại Vận tải Minh Hiếu, chúng tôi luôn có lịch trình thay dầu và bảo dưỡng định kỳ rõ ràng cho từng phương tiện, với đội ngũ kỹ thuật viên theo sát tình trạng vận hành mỗi ngày. Điều này giúp phát hiện và xử lý sớm mọi dấu hiệu hao dầu, đảm bảo đội xe hoạt động an toàn, hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.
Chính nhờ sự chủ động và chuyên nghiệp này, chúng tôi tự tin mang đến dịch vụ vận tải chất lượng cao, ổn định và đáng tin cậy cho mọi đối tác.